i-SHOPPERS.net — промокоды Алиэкспресс, купоны и скидки, обзоры смартфонов

До недавнего времени я вообще не знал о существовании такого рода приборов, что и понятно – всё-таки толщиномер – устройство довольно специфичное и узкоспециализированное. Но на октябрь я запланировал покупку авто (б/у) и в поисках разного рода инфы на одном из форумов нашёл упоминания об этих устройствах. Заинтересовался и решил приобрести, потому что покупая прошлую машину, я немного накололся и взял «двенашку» с полностью перекрашенными левыми дверьми и крылом (явно вследствие повреждений), о чём предыдущий владелец, конечно же, не упомянул. Но на этот раз меня не обмануть.

Итак, если вкратце объяснить суть, то толщиномер предназначен для быстрого и точного измерения толщины лакокрасочного покрытия на кузове авто. Как вы понимаете, если кузов восстановлен или отремонтирован качественно, на глаз такие следы ремонта заметить сложно или невозможно даже спецу. А вот с помощью толщиномера – запросто. С его помощью можно легко выявить следы восстановления лакокрасочного покрытия, обнаружить слой повторной покраски, а также присутствие шпаклёвки. При этом вам не нужно быть профи или брать специалиста с собой для осмотра машины.

Изначально я хотел купить толщиномер подешевле. Но почитав отзывы и изучив характеристики, остановился на модели DT-156. Это один из лучших (если не лучший) девайс такого рода сейчас на рынке, который рекомендуют в том числе и профессионалы, которые и сами используют в автосервисах именно эту модель. Активно его юзают и перекупы машин. Кстати, такие штуковины используются не только для проверки состояния авто, но и в других областях, где необходимо измерить толщину любого покрытия на металле.

По уже сложившейся традиции сравнил цену в наших магазинах с ценой в Китае, и опять же по традиции понял, что мне предстоит очередной заказ на Алиэкспресс, просто потому, что там дешевле. Время ожидания посылки меня не смущало, т.к. до покупки авто времени было больше месяца. Поиск по Алиэкспресс выдал и пару вариантов с откровенно низкой ценой (чуть ниже $100) и я рискнул сделать заказ у одного из таких продавцов. Через 10 дней пришлось открывать диспут и возвращать деньги, т.к. прод просто ничего не высылал. В итоге выбрал нормального продавца, который на следующий день уже выдал трек-номер для отслеживания посылки. Стоимость 129$ + применил имеющийся в загажнике купон на 10$. Получилось в итоге 119$.

Почта Сингапура не подвела – толщиномер приехал ко мне через 19 дней после оплаты заказа (в Воронежскую область). Кстати, эта модель в РФ продаётся и под другими названиями (Horstek TC 315, SU-72, ET-14, T-2 и др.).

Толщиномер приехал в картонной заводской коробке, плотно упакованной в плёнку-пупырку. Внутри коробки находится пластиковый кейс, в недрах которого нас ждёт сам толщиномер DT-156, диск с драйверами, USB кабель, руководство пользователя, коробка с эталонами. Девайс питается от двух элементов типа ААА. Можно брать обычные пальчиковые батарейки (что я и сделал), а людям, активно использующим девайс, рекомендую прикупить перезаряжаемые батарейки-аккумуляторы.

Параметры позволяют производить измерения на магнитных и не магнитых металлах. Можно делать замеры толщины немагнитных покрытий (лаки, краски, цинковое покрытие и др.) на поверхностях из черных металлов (замеряет через магнитную индукцию). Можно делать замеры диэлектрических покрытий (краска, лак и др.) на поверхностях из цветных металлов (замеряет через вихревые токи).

Есть память на 320 замеров, настраиваемые степени тревоги, удобный монохромный дисплей. Габариты у штуковины – меньше, чем у моего смартфона. Весит 110 грамм.

Перед использованием толщиномера необходимо провести его калибровку для точности дальнейших измерений. Как сделать калибровку, как настроить прибор, каковы его характеристики и правила работы сним – рассказывать не стану. Всё это есть в инструкции на русском языке, которую для CEM DT-156 можно скачать ЗДЕСЬ>> в формате PDF. И пусть вас не смущает, что руководство по ссылке для модели ET-14 – это брат/близнец DT-156.

Как правило, заводская толщина «родного» слоя краски на кузовах авто варьируется в пределах от 70 до 200 мкм. Наиболее часто встречающийсся диапазон — 90-120. Всё, что толще 150 должно вас насторожить. Толщина слоя до 200 мкм может доходить на деталях кузова со сложным изгибом. Если вы видите, что слой на металле менее 70 микрон, это скорее всего говорит о том, что поверхность кузова в данном месте была окрашена прямо по голому металлу, без нанесения слоя грунта или же подверглась абразивной полировке. Проверяя авто перед покупкой с помощью толщиномера, начните измерять на крыше и стойках, потому что чаще всего эти части не перекрашивают и их показатели можно взять в качестве ориентира для дальнейших измерений.

Я же первым делом измерил левое крыло и левые двери на своей «двенашке» (я уже знал, что они перекрашивались) и получил толщину слоя 200-300 в местах ремонта. А кое-где доходило и до 400. Сразу скажу, что покупка моя принесла практическую помощь. Первый же продавец Ford Focus (я нацелился именно на эту модель) умолчал о перекрашенном капоте (толщина слоя оказалась 200), сказав только, что ремонтировалось лишь крыло. После того, как я достал толщиномер и стал проводить измерения, хозяин машины как заколдованный смотрел на меня, не понимая, что я там шаманю с какой-то синенькой мобилкой в руках. Будучи поставленным перед фактом, он был вынужден признать наличие ремонта капота в прошлом. Доверие к нему было потеряно. В общем, мой уже нынешний Ford был куплен у третьего продавца (у второго всё норм было с кузовом, но имелись другие проблемы).

Сам толщиномер у меня уже хотели купить (знакомый перекуп) даже по цене выше, чем я его купил на Алиэкспресс (предлагал по курсу 130 баксов). Но я пока оставлю себе, т.к. скоро будет покупать машину тесть и штуковина ещё пригодится.

Ссылку на продавца не дам, т.к. у этого продавана уже нет в наличии толщиномеров.

— толщиномеры DT-156 у других продавцов на Али

Mitrich для i-shoppers.net